Le bateau fait la journée

Ce qui change quand le bateau est grand

Huit heures en mer ne se vivent pas de la même façon selon la coque sous les pieds. Voilà ce que ces bateaux permettent, concrètement.

• De l’ombre pour tout le mondeUn taud sur toute la largeur. Sous l’équateur, huit heures au soleil ne se négocient pas : il y a de la place assise à l’abri pour les douze.
• Une vraie plateforme de bainGrande plateforme avant et échelle robuste : on entre et on sort de l’eau sans acrobatie, y compris avec des palmes et un enfant dans les bras.
• Aluminium, pas polyesterUne coque qui encaisse le corail, les pontons et les vingt ans de lagon. C’est aussi ce qui a permis à ces bateaux de servir de navires de charge aux scientifiques du Parc marin.
• Douze, jamais plusLa capacité réglementaire est douze, et nous ne la contournons pas. Personne n’attend son tour pour se mettre à l’eau ni pour s’asseoir à table sur l’îlot.
• Deux moteursDeux fois 115 chevaux : on rejoint vite les baleines quand elles sont au large, et on rentre avec la marge de sécurité d’une seconde motorisation.
• Aux normes NUCNavires à utilisation collective, aux normes de la marine marchande, avec un capitaine breveté « Capitaine 200 » à la barre. Ce n’est pas le cas de toutes les sorties vendues sur l’île.